Brutal vold og luftangreb mod civile, omkring 7.000 dræbte, 20.000 politiske fanger bag lås og slå og akut fødevareusikkerhed for 12 millioner mennesker.
Det er situationen i dagens Myanmar, fem år efter at militærjuntaen kuppede magten og kvalte det sidste håb om en demokratisk og fredelig udvikling i det sydøstasiatiske land.
Nu kan Danwatch fortælle, at flere fly, som kan bruges af militærjuntaen til at fragte soldater og våben rundt i det bjergrige land, har dansk afsender. Flyene er leaset og solgt til Myanmar fra den danske flygigant Nordic Aviation Capital.
Fly, som ifølge en ekspert spiller en afgørende rolle for, at militæret i Myanmar nu vinder kontrol over stadig flere områder, der har været kontrolleret af forskellige oprørsgrupper.
“Militæret har udført luftbombardementer mod civile mål, og i det hele taget er luften det eneste sted, hvor militæret er totalt overlegne, fordi der ikke er nogen modstandsgrupper, der har adgang til fly. Så militæret er også de eneste, der kan flytte deres tropper og ammunition rundt i luften, for at bekæmpe de forskellige modstandsgrupper”, siger Myanmar-forsker ved Dansk Institut for Internationale Studier (DIIS), Helene Maria Kyed.
Konkret er der tale om turbo-prop ATR-fly, der er særligt velegnede til at lette og lande på korte landingsbaner. Fotos og videoer delt på sociale medier og i lokale medier i Myanmar viser, hvordan ATR-flyene fragter soldater og våben rundt i Myanmar.
Fire fly af netop denne type er mellem 2013 og 2023 solgt eller leaset fra den danske flygigant Nordic Aviation Capital til firmaer i Myanmar med bånd til militæret. Nordic Aviation Capital havde hovedkontor i Billund og var verdens største leasingselskab for regionalfly, indtil det sidste år blev opkøbt af et firma i Dubai.
OECD-klageinstans: Reagerede ikke på militærets overgreb
Ngo’en Justice for Myanmar, en organisation, der arbejder for at dokumentere de økonomiske bånd mellem internationale virksomheder og Myanmars sanktionerede militærjunta, hævder, at også de fire ATR-fly fra den danske virksomhed i dag benyttes til at fragte soldater og våben rundt i Myanmar.
De har på den baggrund indklaget den danske flygigant for Danmarks nationale kontaktpunkt til OECD’s Retningslinjer for Multinationale Virksomheder (NCP Danmark) – også kendt som Mæglings- og Klageinstitutionen for Ansvarlig Virksomhedsadfærd.
Med klagen har ngo’en indsendt dokumentation i form af blandt andet lækkede dokumenter, offentlig tilgængelig information om de fire ATR-fly fra Nordic Aviation Capital og udtalelser fra whistleblowere. Dele af dokumentationen er anonymiseret, af hensyn til kildernes sikkerhed.
Justice for Myanmar har også henvist til offentligt tilgængelig information om, at firmaerne i Myanmar, Air KBZ og KT Group, har tætte bånd til militæret i Myanmar. Lækkede kontrakter og anonyme kilder viser, ifølge Justice for Myanmar, at to ATR-fly solgt fra Nordic Aviation Capital er blevet overført til militæret direkte efter ankomst til Myanmar, og at et af flyene blev overført til militæret i 2021, bare måneder efter at de tog magten i et brutalt kup.
Mæglings- og klageinstitutionen konkluderer, at Nordic Aviation Capital ikke har udført tilstrækkelig due diligence, og at de heller ikke har reageret på den negative udvikling i Myanmar i perioden for samarbejdet, herunder militærets etniske udrensning af Rohingya-befolkningen fra 2017 samt militærkuppet i starten af 2021 og den efterfølgende væbnede konflikt.
“NAC udviste hverken i sine politikker eller i sine praksisser, at de havde identificeret og håndteret faktiske og potentielle negative påvirkninger på mennesker, miljø og samfund i forbindelse med deres egne aktiviteter og deres forretningsforbindelser”, skriver Mæglings- og klageinstitutionen i en længere udtalelse om sagen.
Nordic Aviation Capital “reagerede ikke tilstrækkeligt på kontekstuelle udviklinger, da de opererede i et område med væbnet konflikt som Myanmar”, konkluderer de.
Dokumentationen for, at flyene fra Danmark rent faktisk bruges til militære transporter i dag, har Mæglings- og klageinstitutionen dog ikke mulighed for selv at verificere, skriver de, og konkluderer derfor, at det ikke er “tilstrækkeligt underbygget”, at flyene bidrager til menneskerettighedskrænkelser i Myanmar.
Nordic Aviation Capital har – via det danske advokatfirma Kromann Reumert, der i 2024 og 2025 har haft flere møder med Mæglings- og klageinstitutionen om sagen – afvist, at de ikke har udført tilstrækkelig due diligence i deres forretninger med Myanmar.
Flyttede flyformuen til Schweiz
Nordic Aviation Capital blev stiftet af den danske flymilliardær Martin Møller Nielsen i Skive i 1990. Det voksede til verdens største leasingselskab for regionalfly med en flåde på næsten 500 fly, og selskabet har leaset fly til kunder i mindst 49 forskellige lande.
Martin Møller Nielsen solgte sig ud af Nordic Aviation Capital i 2022 og er i dag af Økonomisk Ugebrev anslået til at være Danmarks 30. rigeste med en formue på omkring syv milliarder kroner.
Han har nu adresse i Lugano i Schweiz , mens Nordic Aviation Capital for et år siden, i maj 2025, blev solgt til det statsejede Dubai Aerospace Enterprise.
Flymilliardæren ønsker ikke at svare på spørgsmål fra Danwatch om sagen.
“Martin Møller udtaler sig ikke om anliggender, der vedrører Nordic Aviation Capital”, hedder det i et svar fra en talsperson for den familieejede fond Axiom Group, der forvalter Martin Møller Nielsens milliardformue.
Militæret “totalt overlegne” i luften
Da Nordic Aviation Capital i 2013 tog imod kunderne fra Myanmar i Billund, var der en positiv demokratisk udvikling i Myanmar, som i årtier havde været underlagt et autoritært og lukket militært styre.
Det forklarer Myanmar-forsker Helene Maria Kyed fra Dansk Institut for Internationale Studier (DIIS).
“2013 var et år efter at den nye civil-militære regering kom til magten, hvor der stadig var en forfatning, der gav 25 procent af pladserne i parlamentet til militæret, men hvor man trods alt var begyndt at indføre en masse demokratiske reformer. Og der var også en massiv økonomisk åbning til omverdenen”, fortæller hun.
Den danske flygigant indgik aftale om at sælge eller lease fire ATR-fly til virksomhederne i Myanmar. Samarbejdet varede helt frem til 2023, hvor et leaset fly blev solgt og overdraget til kunderne i Myanmar.
I den periode var udviklingen i Myanmar gået i den helt forkerte retning, fortæller DIIS-forskeren.
“Troen på den demokratiske åbning led et knæk med overgrebet på Rohingya-befolkningen i 2017, men på daværende tidspunkt havde det ikke så store økonomiske konsekvenser. Der var enkeltpersoner, der blev sanktioneret, men der blev ikke indført generelle sanktioner. Og den økonomiske vækst fortsatte”, siger Helene Maria Kyed.
“Så faldt det hele sammen med militærkuppet i 2021, hvor Aung San Suu Kyi og medlemmer af den civile regering blev fængslet. Den unge generation ville ikke tilbage til militærstyret, så der var voldsomme protester fra både de unge og fra forskellige etniske grupper. Og det slog militæret hårdt ned på, og det har siden udviklet sig til væbnet kamp”, fortæller hun.
Nordic Aviation Capitals nye ejere, Dubai Aerospace Enterprise, har ikke besvaret Danwatchs henvendelser om sagen.
