Åbner i en ny fane
17/06/2026Podcast

Lars kører gennem 41 lande for at forstå fremtidens handel i Afrika

Hvordan kan Afrikas bedre integreres i verdenshandlen? Den internationalt anerkendte shippinganalytiker Lars Jensen sætter sig ind i sin autocamper og kører gennem det meste af Afrika for at finde svar.
Cranes and containers seen at APM Terminals at the gateway port in Apapa
Mærsks havneselskab APM Terminals driver havne flere steder i Afrika, blandt andet her i Lagos, Nigeria. Foto: Temilade Adelaja/Reuters/Ritzau Scanpix
Danwatch er et undersøgende medie. Vi afslører, hvordan danske virksomheder og andre magtfulde aktører påvirker mennesker, miljø og klima i verden. Vi dokumenterer brud på love, konventioner og etiske retningslinjer og viser konsekvenserne.

Den 1. juli, om få uger, sætter 56-årige Lars Jensen sig ind i en Volkswagen autocamper og kører mod Afrika.

Over de kommende 18 måneder skal han rejse gennem 41 afrikanske lande – ind i Marokko, ud vestpå langs kysten og zigzagge ned ad den til Sydafrika for så at fortsætte nordøstpå mod slutdestinationen Kenya. 

Og hvorfor så det? 

Lars Jensen er ikke bare en glad turist, han er en internationalt førende shippinganalytiker med en fortid hos blandt andre Mærsk, og hans rejse er sponsoreret af store logistikvirksomheder som Hapag-Lloyd og danske DSV. 

Med dem i ryggen skal Lars undersøge, hvordan Afrika bedre kan integreres i verdenshandlen.  

I dag gæster han Syd for Sahara for at fortælle om projektet og for at diskutere, hvordan Afrika er i færd med at omforme de globale varekæder. 

“Inden for containerfragt bliver Afrika suverænt det kontinent, der vokser mest de kommende årtier. Bare importen af containere til Afrika bliver mere end fordoblet frem til 2050 i takt med, at de afrikanske befolkninger vokser. Med flere mennesker skal der importeres flere byggematerialer, flere fødevarer og mere tøj”, forklarer han.

Men med undtagelse af Marokko og Egypten vil logistikken i langt de fleste afrikanske lande næppe kunne følge med demografien. Infrastrukturen af havne, veje og jernbaner er ikke gearet til udviklingen.

“Nogle lande har rimeligt velfungerende havne, men det er ikke nok. Jeg kan fint læsse en masse containere af i Lagos, Nigeria, men derfra skal de jo videre; ind i byen og rundtomkring i landet. Det skal foregå med lastbil eller jernbane, og her er der enorme udfordringer”, siger han.

Syd for Sahara kan høres her på Danwatch hver onsdag – eller fra klokken 5 om morgenen som podcast og kl 12:30 på FM hos Radio IIII. Vært er Afrika-journalist på Danwatch, Oscar Rothstein. Programmet er produceret i et samarbejde mellem Danwatch og Radio IIII.

Gå ikke glip af den næste afsløring.
Få vores nyhedsbrev

Få ugens historier fra Danwatch direkte i din indbakke hver søndag.

Nedenfor kan du tilvælge vores månedlige tematiske nyhedsbreve.

Uanset hvor mange, du vælger, skriver vi højst til dig tre gange om ugen.