“Vi opfordrer Mærsk til at stå vagt om deres egne principper og sikre, at skibet ikke er ladet med våben til Israel”, lyder budskabet fra Oliver De Mylius, kampagneleder i Mellemfolkeligt Samvirke.
Danwatch har fået indblik i mere end 2.000 fragtbreve, som viser, at Mærsk har transporteret flere tusinde tons militært isenkram fra USA til Israel fra oktober 2023 til september 2024.
Militært isenkram såsom delkomponenter til tanks, militærkøretøjer, projektilhylstre, m.m. Og det på trods af at Israel i samme periode er blevet beskyldt for at begå krigsforbrydelser.
”Mærsk er en virksomhed, der bryster sig af høje ambitioner, når det gælder menneskerettigheder og virksomheders ansvar. Derfor bør de ikke transportere våben til et land, som åbenlyst gennemfører krigsforbrydelser i Gaza”, siger kampagnelederen for Mellemfolkeligt Samvirke.
Som alle andre virksomheder er Mærsk forpligtet til at overholde FN’s retningslinjer for virksomheder og menneskerettigheder. Det betyder, at Mærsk skal respektere menneskerettighederne og sikre sig, at de ikke overtræder disse rettigheder. Desuden pryder shippingmastodonten sig med at have implementeret FN’s retningslinjer i deres nyeste adfærdskodeks fra 2023
Derfor vækker Mærsks ageren “stor bekymring”, hvis man spørger politisk rådgiver for Amnesty International Danmark, Annette Stubkjær Rimmer.
“Vi er forundrede over, at Mærsk tillader transport af så store mængder militært isenkram til Israel netop nu, hvor dokumentationen for brud på menneskerettigheder i Gaza er enorm”, siger Annette Stubkjær Rimmer og tilføjer:
“Særligt når de bryster sig af at overholde FN’s vejledende principper i deres adfærdskodeks”.
“Medansvarlig for krigsforbrydelser”
Det kan ikke siges med sikkerhed, hvor våbendelene, som er blevet transporteret til Israel, er endt.
Alexander Tetzlaff, militæranalytiker ved Center for Militære Studier ved KU, er det dog “nærliggende at tænke, at noget af det militære isenkram bliver brugt i Gaza”. Det udtalte han til Danwatch søndag.
Ligeledes vurderer Peter Viggo Jakobsen, som er lektor i Institut for Strategi ved Forsvarsakademiet, at “der er stor sandsynlighed for”, at noget af lasten ender med at blive brugt i krigen i Gaza.
Også generalsekretær for Oxfam Danmark, Lars Koch, tager del i kritikken af Mærsk.
“Mærsk har en forpligtigelse til at undgå at bidrage til krigsforbrydelser”, siger generalsekretæren, før han tilføjer:
“Hvis Mærsk ikke har sikret sig, at de transporterede varer bliver brugt til krigen i Gaza, gør virksomheden sig medansvarlig for krigsforbrydelser”.
Danwatch har henvendt sig til Mærsk for at se deres menneskerettigheds due diligence af den pågældende aktivitet. Denne skal dokumentere, at Mærsk har undersøgt, om deres transport af de forskellige våbendele har haft negativ indvirkning på menneskerettighederne, og beskrive, hvad virksomheden gør for at forebygge eller afbøde disse.
Mærsk er ikke vendt tilbage på denne forespørgsel og har ikke ønsket at udtale sig om sagen generelt.
