Del af en undersøgelse
Denne artikel er en del af undersøgelsen Ruslands europæiske pengemaskine
- Russisk olie, gas, stål og andre råvarer er en central del af landets økonomi og bidrager til de indtægter, der holder krigsøkonomien i gang.
- Trods omfattende sanktioner spiller Europa stadig en vigtig rolle i den værdikæde, som skaffer russiske eksportindtægter. Det sker gennem shipping, finansiering, service og selskabskonstruktioner med forbindelser til europæiske lande, herunder Danmark.
- Danwatch undersøger, hvordan vestlige virksomheder indgår i Ruslands økonomiske kredsløb, hvilke danske og europæiske forbindelser der kan dokumenteres, og hvem der holder Ruslands pengemaskine kørende og selv profitterer på det.
Trods snart fire års krig i Ukraine fortsætter EU med at importere flydende gas (LNG) fra Rusland. Langt størstedelen af flydende naturgas fra det gigantiske russiske Yamal-anlæg gik sidste år til EU, og Kreml tjente omkring 7,2 milliarder euro, svarende til omkring 53 milliarder kroner på at eksportere LNG til EU. Tendensen fortsætter, og importen i januar i år er 8 procent højere end sidste år. Det viser tal fra den tyske ngo Urgewald.
Selvom EU har besluttet at forbyde russisk LNG i 2027, er der altså ikke sket noget fald i importen. Sebastian Rötters fra Urgewald, kalder det “flovt”, at EU fortsat importerer en stor mængde LNG fra Rusland.
“Efter fire års fuldskalakrig mod Ukraine fortsætter energistrømmene, som om intet var hændt. Det er godt med et kommende forbud, men jeg kan ikke forstå, hvorfor det tager så lang tid at træffe beslutninger. Endnu et år med LNG-import betyder endnu et år med indtægter for Rusland. Man kunne have stoppet det længe før”, siger han.
Det danske værft Fayard, der ligger i Lindø nær Odense, spiller en central rolle i forhold til at hjælpe Rusland med at holde deres moderne flåde af isbryder-gasskibe sejlende, der transporterer millioner af tons flydende russisk naturgas gennem Arktis til Europa.
Men dette har EU nu planer om at sætte en stopper for. I begyndelsen af februar fremsatte EU-Kommissionen et forslag til en 20. sanktionspakke, der blandt andet skal ramme værfter som danske Fayard, der servicerer og vedligeholder skibe, der transporterer LNG fra Rusland.
“Vi gør det vanskeligere for Rusland at erhverve tankskibe til brug i skyggeflåden og tilføjer omfattende forbud mod vedligeholdelse og andre tjenester til LNG-tankskibe og isbrydere for yderligere at begrænse gaseksportprojekter”, lød det fra formand for EU-Kommissionen Ursula von der Leyen i forbindelse med annonceringen af forslaget.
Forslaget til sanktionspakken forventes at blive vedtaget den 24. februar, men hvad den endelig kommer til at indeholde afhænger af forhandlingerne inden da.
Eneste værft der hjælper isbryder-gasskibe
Det danske værft Fayard, der ejes af milliardæren Thomas Andersen, er det sidste i Europa, der lige nu hjælper Ruslands flåde af isbryder-gasskibe med at transportere LNG. I 2025 besluttede det franske skibsværft Damen Shiprepair i Brest at stoppe servicering af Ruslands arktiske LNG-tankskibe på grund af krigen i Ukraine.
Det er tilladt for Fayard at servicere russiske LNG-tankskibe i henhold til europæisk sanktionslovgivning, men Sebastian Rötters fra Uregewald er uforstående overfor, hvorfor Fayad ikke har afbrudt forretningen. Af Fayads seneste regnskab fremgår det, at ud af de 120 skibe, der er blevet serviceret i 2025, har fem skibe sejlet med flydende naturgas fra Yamal-LNG-anlægget i Sabetta, Sibirien til europæiske havneterminaler, inden deres ophold på værftet.
“Fayard er et stort skibsværft, der betjener mange fartøjer, så i mine øjne virker det ikke afgørende for skibsværftets overlevelse at servicere skibe fra Yamal-anlægget, og derfor kan det undre en, at de ikke stopper. Fayard har et ansvar, fordi dens forretning i mine øjne er direkte forbundet til Ruslands økonomi og krig mod Ukraine”, siger han.
Derfor håber han, at EU’s medlemslande ender med at blive enige om et forbud mod vedligeholdelse og andre tjenester for LNG-tankskibe og isbrydere, så man kan begrænse russisk LNG-eksport.
“Der er nødt til at blive indført et forbud, hvis man for alvor vil svække transporten af flydende russisk naturgas gennem Arktis” siger Sebastian Rötters.
Danwatch har rakt ud til Fayard for en kommentar, men virksomheden henviser til de svar de tidligere har givet til Danwatch. Tiltage i september sidste år udtalte Fayards driftsdirektør, Kristian Eidnes Andersen, i et skriftligt svar, at “i Fayard bakker vi op om EU’s energipolitiske linje og sanktioner overfor Rusland”, men understreger, at flydende naturgas fra Yamal-anlægget stadig er en vigtig del af Europas energiforsyning.
“Såfremt man politisk beslutter at ændre eller vedtage andre regler, så retter vi naturligvis ind efter det, for vi bakker naturligvis op om den vedtagne politik på området, herunder EU’s plan for udfasningen af russisk gas”, skrev direktøren.
Derudover påpegede han, at skibene sejler på værft hos Fayard, efter de har leveret gas til europæiske lande.
Læs også Danwatchs tidligere afsløring om, hvordan to ministre angiveligt ikke orienterede statsminister Mette Frederiksen(S) om Fayard og hjælpen til russiske gasskibe:
