Del af en undersøgelse
Denne artikel er en del af undersøgelsen Ruslands europæiske pengemaskine
- Russisk olie, gas, stål og andre råvarer er en central del af landets økonomi og bidrager til de indtægter, der holder krigsøkonomien i gang.
- Trods omfattende sanktioner spiller Europa stadig en vigtig rolle i den værdikæde, som skaffer russiske eksportindtægter. Det sker gennem shipping, finansiering, service og selskabskonstruktioner med forbindelser til europæiske lande, herunder Danmark.
- Danwatch undersøger, hvordan vestlige virksomheder indgår i Ruslands økonomiske kredsløb, hvilke danske og europæiske forbindelser der kan dokumenteres, og hvem der holder Ruslands pengemaskine kørende og selv profitterer på det.
På skibsværftet Fayard i Odense ligger det store og moderne naturgasskib Georgiy Ushakov netop nu og er ved at blive serviceret.
Det kan Danwatch fortælle i samarbejde med Ekstra Bladet.
Skibet er en del af den russiske såkaldte Yamal LNG-flåde, der er en stribe særlige isbrydere, som er bygget med det formål at sejle med russisk naturgas fra den arktiske del af Rusland.
Skibet opereres af et skotsk selskab, som har købt Georgiy Ushakov af virksomheden Teekay LNG, der i en pressemeddelelse fra 2014 offentligt fortalte, hvordan skibet blev bygget med penge fra Rusland.
På siden af skibet står der ”YAMAL” i store bogstaver, hvilket er en henvisning til skibets hovedformål som transportør af naturgas fra den russiske Yamal-halvø i Sibirien.
Medierne har forsøgt at få svar fra Fayards ejer, den danske milliardær Thomas Andersen, men han har ikke ønsket at kommentere sagen. Det er ifølge Ekstra Bladet det ottende russiske skib, som bliver serviceret på det fynske skibsværft.
Understøtter russisk energihandel
Medierne ville gerne have spurgt Thomas Andersen, hvorfor han vil være med til at understøtte den russiske handel med naturgas.
Det har han ikke ønsket at svare på, men understreger, at Fayard overholder loven.
Danwatch har tidligere beskrevet, hvordan olieskibe fra den russiske skyggeflåde ganske frit har kunnet ligge på ankerpladsen ved Skagen.
Men efter de seneste europæiske sanktioner er både russisk naturgas- og oliehandel til søs blevet mål for Europa.
Det betyder blandt andet, at 27 russiske skibe har fået forbud mod at sejle ind på ankerpladsen i Skagen.
Det skyldes, at skibene enten har omgået sanktionerne eller har sejlet med våben og militært udstyr for Rusland. Det kan du læse mere om her:
